直擊兩會：新能源和智能化是汽車產(chǎn)業(yè)的重要風(fēng)口

【高工鋰電綜合報道】
2017年是實施“十三五”規(guī)劃的重要一年，也是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深化之年。總理強調(diào)，“今年將堅決打好藍天保衛(wèi)戰(zhàn)。”

為此，新能源汽車再次成為兩會關(guān)注的“焦點”。高工電動車了解到，今年兩會，關(guān)于汽車及交通出行類的提案熱度不減，而這些提案主要聚焦在新能源、智能化及交通出行等三方面。

其中，包括長城汽車總裁王鳳英、江淮董事長安進、吉利董事長李書福等在內(nèi)的諸多委員、代表都針對新能源汽車提出了相關(guān)建議。而全國政協(xié)委員施杰、百度CEO李彥宏等則針對交通出行方面提出了相關(guān)提案……

此外，總理也在工作報告中提到，當(dāng)前我國汽車產(chǎn)業(yè)，燃油車出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩，而新能源汽車處于發(fā)展初期，正需要減少燃油車中的無效供給，同時推動新能源汽車真正成為有效供給，還要引導(dǎo)消費者的消費需求向新能源汽車轉(zhuǎn)變。

1、工信部：正在研究補貼退坡接檔政策

工業(yè)和信息化部部長明確表明，政府對支持新能源汽車發(fā)展的決心不會變，對騙補行為“零容忍”。為此，工信部將從兩方面采取措施：一方面，完善補貼政策，加強補貼流程監(jiān)管，更多的是用“事中事后”的辦法給予補貼。

另一方面，工信部正在征求各方面意見，針對補貼退坡后的新能源汽車市場做出相關(guān)調(diào)整，研究補貼退坡接檔政策。具體來說，工信部將用傳統(tǒng)汽車的油耗積分和新能源汽車積分的形式，建立一個積分交易制度。

與此同時，表示，從目前市場端以及用戶的反應(yīng)情況來看，原來大家擔(dān)心的是新能源汽車產(chǎn)品本身，隨著新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量的提高，更多用戶將問題轉(zhuǎn)向了充電領(lǐng)域。針對此，政府正在加大充電基礎(chǔ)設(shè)施等方面的建設(shè)。

2、北汽徐和誼：為“脫虛向?qū)?rdquo;建言

今年兩會，北汽集團徐和誼為“脫虛向?qū)?rdquo;建言獻策。他提出，圍繞供給側(cè)改革，也要拿出當(dāng)年國企改革的力度和決心。

而此前，徐和誼曾在公開報道中表示，中央政府提出的調(diào)結(jié)構(gòu)、促轉(zhuǎn)型要求汽車企業(yè)在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革上下功夫，也就是要做好“加減乘除”法。通過轉(zhuǎn)移落后供給，升級現(xiàn)有供給以及創(chuàng)新新型供給三個層次來加大結(jié)構(gòu)性改革，進而實現(xiàn)經(jīng)濟增長的大跨越。

實際上，徐和誼提出的“加減乘除”就是：加法、乘法就是大力發(fā)展新能源汽車，培植新的增長極，抓住產(chǎn)業(yè)的環(huán)節(jié)，比如研發(fā)、金融和服務(wù)等；而“減法”就是把一些現(xiàn)在競爭力弱的產(chǎn)品逐漸淘汰、壓縮、減量，把競爭力不強的產(chǎn)品減下去。“除”就是將現(xiàn)在明顯過時、落后的產(chǎn)能停下來。

在徐和誼看來，排放大、超標的傳統(tǒng)燃油機要毫不猶豫地去掉。即使這一部分產(chǎn)品已經(jīng)形成規(guī)模，也要勇敢拿掉，加大調(diào)整力度。

3、吉利李書福：立法自動駕駛 推廣甲醇汽車

今年兩會，政協(xié)第十二屆全國委員、浙江吉利控股集團董事長李書福遞交了關(guān)于“甲醇汽車推廣”與“自動駕駛技術(shù)發(fā)展”兩項提案。

李書福建議，盡快推動甲醇汽車在全國的市場化運營，同時根據(jù)甲醇汽車在各省市試點運營的經(jīng)驗，繼續(xù)完善基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)、制度建設(shè)、運行管理和相關(guān)應(yīng)用安全評估等工作。此外，李書福還建議將甲醇作為戰(zhàn)略性替代能源，納入交通燃料體系。

而關(guān)于自動駕駛方面，李書福認為，自動駕駛作為世界汽車工業(yè)未來的重要發(fā)展方向已經(jīng)毋庸置疑。李書福建議，審慎對進行自動駕駛開發(fā)技術(shù)的企業(yè)提前、有條件地開放地圖測繪資質(zhì)，研究如何就自動駕駛技術(shù)取消偏轉(zhuǎn)要求，降低先進技術(shù)開發(fā)中不必要的技術(shù)壁壘。同時，推進自動駕駛地圖保密處理技術(shù)與公開使用的相關(guān)法律規(guī)范。

4、長城汽車王鳳英：破除新能源汽車地方保護

前，我國新能源汽車發(fā)展迅速，但我國新能源汽車市場卻存在地方保護等一系列問題，阻礙著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展與創(chuàng)新銷量。

對此，全國人大代表、長城汽車股份有限公司總裁王鳳英建議國家破除新能源汽車地方保護，修訂和完善新能源汽車政策法規(guī)和技術(shù)標準，加快推動汽車電動化發(fā)展。

另外，王鳳英還建議，完善汽車與交通安全相關(guān)法律政策，為汽車社會和智能交通時代的到來做好制度準備。